✅ Incorporan un núcleo de acero laminado al silicio altamente magnético en su parte central. Este diseño maximiza la transferencia de energía entre el bobinado primario y el secundario, minimizando las pérdidas de calor por corrientes parásitas.
✅ Ofrecen una resistencia interna muy elevada en el circuito secundario (que oscila entre los 5,000 y 15,000 ohmios). Esta alta impedancia es la encargada de retener el voltaje acumulado hasta que se libera el arco eléctrico hacia la bujía.
✅ Incluyen capuchones de silicona de grado automotriz en su base de acoplamiento. Este material flexible y hermético sella la unión con la bujía, impidiendo que entren contaminantes externos como agua, aceite de motor o polvo que puedan arruinar la conexión eléctrica.
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